Jak a proč to všechno vlastně začalo

Začátek příběhu

Sedím v čekárně na pohotovosti s levou rukou ve tvaru blesku a přemýšlím, jestli za 6 týdnů odjedu na motorce do Maroka.... To je asi startovací výstřel nápadu zvaném CZ-CASE.
Po zlomenině zápěstí a následných problémech s mačkáním spojky jsem si řekl, že asi nastal čas vyzkoušet automatickou převodovku na motorce. Zahodit předsudky a než se vzdát jízdy na motorce úplně, tak se zařadit mezi kacíře a přesednout na automat. A tak jsem nuceně vyměnil mou milovanou Hondu CRF 1000 AT za novou Hondu CRF1100 Africa Twin Adventure Sports DCT, nádhernou, cestovatelskou… sice bez spojky, ale to bylo v té chvíli přesně to, co jsem potřeboval.
Pochopitelně v černé barvě, jako byla moje první Afrika, protože černá je prostě černá.

Proč?

Jenže problém, originální hliníkové kufry existují pouze ve stříbrném hliníku. Nebyl jsem ochoten se smířit s myšlenkou, že vedle sebe bude stát černá motorka a tři stříbrné kufry. Estetická tragédie.Někomu je to jedno, hlavní je účel, ale mně se motorka musí taky líbit! 

Jak?

Reklamka to nezachránila 

Řekl jsem si: „V reklamce lepí samolepky celý život, ti budou vědět.“ No… nevěděli. Kufry jsem dostal zpět v černé barvě, to ano, ale s takovou dávkou odfláknutých a nedotažených detailů, že jsem měl pocit, že se snažili polepit je v jedoucím vlaku. 

Další pokus: firma na autofolie.

Výsledek byl lepší. Ale pořád to nebylo ono – detaily nepasovaly, prostě kufry vypadaly jako „skoro dobré“. A „skoro“ není kategorie, kterou chci mít na motorce, se kterou jedu tisíce kilometrů.Také po sdělení ceny mi bylo jasné, že tudy cesta nevede. Zaplatit 5.000,- Kč za jeden kufr bylo opravdu z říše snů... 

Tak jsem to udělal sám 

Doslova. Řekl jsem si: „Nemůže to být tak těžké.“ Chyba. Bylo to těžké. Ze začátku hodně. V začátcích mi moc pomohlo školení na lepení folií, kde jsem se zasvětil do tajů a pravidel lepení a protože jsem chtěl opravdu dokonalé detaily, naučil jsem se kufr celý rozebrat, nalepit folii tak, aby kopírovala každou hranu, a zase ho složit. Nahradit poloduté nýty z výroby je sice opravdu peklo, ale výsledek byl dokonalý a já konečně spokojený.

Potom přijde jeden kamarád, druhý, člověk zjistí, že ho to baví, že je to skvělý relax od každodeních povinností a myšlenka je tady. No a tady někde vznikl CZ-CASE.

Od malého plotru k velké tiskárně

Když už byly kufry podle mého gusta, začalo mi to být… málo. Tak jsme si pořídili malý řezací plotr a začali dělat první jednoduché řezané samolepky – aby kufry nebyly jen jednolitá plocha.Teď už kufry vypadaly opravdu skvěle. Ale.... Řezané samolepky mají svá omezení. Jedna barva, problémy při mini detailech, omezení grafiky atd., takže přišla další evoluce. 

Koupili jsme velkou tiskárnu s integrovaným plotrem, laminovací stroj a začali vytvářet vlastní grafické návrhy. Najednou už jsme nelepili jen čistou barvu, ale začali jsme tvořit kompletní designy: mapy, kompasovky, dobrodružné motivy, ale hlavně - přetvářeli jsme myšlenky zákazníků do reality a začali jsme dělat grafiku na míru. 

Od rozebírání kufrů k chytrým šablonám 

Na začátku jsme každý kufr kompletně rozebírali. Výsledek byl absolutně dokonalý, ale pracnost byla šílená a cena je omezující pro většinu zákazníků. Proto jsme postupně dospěli k lepšímu řešení. Začali jsme tvořit šablony pro konkrétní typy kufrů a ty potom řezali na plotru. Ano, výrobní tolerance kufrů nejsou nikdy úplně identické. Ano, 100% přesnost při každém kusu neexistuje. Ale našli jsme perfektní kompromis z pohledu pracnosti, ceny a výsledku. 1–2 mm výřez kolem nýtů a plastů není vidět, práce je výrazně rychlejší a cena zůstává pořád dostupná. 

A výsledek? Kufry vypadají výborně, drží to, sedí to a cestovatelům to dělá radost. A o to jde.

Všechno začalo jedním zklamaným pohledem na špatně polepený kufr. Pokračovalo stovkami hodin testování, učení, rozebírání a skládání. A skončilo – vlastně neskončilo – u CZ-CASE, kde polepujeme, tiskneme, navrhujeme a vymýšlíme další věci, které by motorkářům zjednodušily a zpříjemnily cestu. Protože někdy stačí malá chyba v reklamce k tomu, aby vznikl celý nový projekt.