Tašky do motokufrů: - úložný prostor nade vše

Dvě základní cesty: víko nebo dno kufru

Tašky navrhujeme tak, aby dávaly smysl podle toho, co v kufrech vozíš a jak k tomu chceš mít přístup.

Tašky do víka kufru (na suchý zip)

Tašky do víka jsou přichycené pomocí suchého zipu. Ten je integrován v našem čalounění do kufru. Po otevření kufru máš obsah hned před sebou – žádné hrabání, žádné překládání věcí.  

Podle potřeby může být:

• jedna velká taška přes celé víko
• nebo dvě menší tašky, každá na něco jiného 

Tohle řešení se skvěle hodí na věci, které chceš mít po ruce – lékárnu, hygienu, elektroniku, drobnosti, dokumenty.

Tašky na dno kufru (volně vložené)

Druhou variantou jsou tašky volně vložené na dno kufru, bez suchého zipu. Jsou určené na těžší a „špinavější“ věci – typicky nářadí, montpáky, kompresor nebo náhradní díly.

Taška drží tvar, věci jsou pohromadě a při vyndání máš všechno najednou venku, bez lovení jednotlivých kusů.

Jak to mám rozdělené já (a proč)

Rozložení tašek jsem si ladil dlouhodobě přímo na cestách. Ne podle katalogu, ale podle toho, co se osvědčilo v praxi. Nakonec jsem si vymyslel tento systém.

• levý boční kufr – víko: dvě poloviční tašky (hygiena + lékárna)
• pravý boční kufr – dno: (nářadí a servisní věci)
• pravý boční kufr – víko: (elektro, nabíječky, drobnosti)
• top case – víko: (notebook a dokumenty)

Tohle rozdělení znamená, že přesně víš, kam sáhnout. Bez přemýšlení. Bez hledání. A hlavně bez zbytečného bordelu v kufrech. Samozřejmě netvrdím, že to je nejlepší způsob, je to jen inspirace, která může být využita nebo nemusí.

Materiály, které něco vydrží

Tašky šijeme z materiálů, které nejsou „hezké na fotku“, ale fungují dlouhodobě.

• látka KORTEXIN ST 600D/64T PVC/WR-06 - odolná, pevná, s vodoodpudivou úpravou
• vyztužení pěnovým polyethylenem 2 mm - chrání obsah a drží tvar tašky
• kvalitní zipy české výroby - žádné jemné spirály, které se po sezóně rozjedou
• poctivé suché zipy české výroby - drží i po tisících kilometrech vibrací 

Materiál je navržený tak, aby zvládl vlhko, prach, manipulaci mimo motorku i časté otevírání a zavírání.

Vyzkoušeno v praxi, ne na stole

První generace těchto tašek se mnou projela přes 100 000 kilometrů. Bez roztržení, bez unavených zipů, bez potřeby oprav. Dnes ty samé tašky dál slouží novým majitelům motorek, na kterých jsem jezdil.